【中**都网讯】蜂窝纸填充材料的优点

　　蜂窝材料是人类从密封的六边形蜂巢中根据仿生学的启示开发的新型材料。从力学角度分析，封闭的六角等边蜂窝结构相比其它结构，能以*少的材料获得*大的受力。蜂窝材料以其**的抗压、抗弯特性和超轻型结构特征而闻名于世，其弯曲刚度与同材料、同厚度的实心板材相差无几，甚至更高，但其重量却轻70-90%，而且不易变形，不易开裂和断裂，并具有减震、隔音、隔热和极强的耐候性等优点。

　　蜂窝材料面世六十多年来，在航天、家具、包装、物流、建筑等行业得到了广泛的运用。欧美等发达国家80%以上的房间门都在使用蜂窝纸作为填充材料。

　　防盗门使用蜂窝纸填充让表面平整度更好、挺度高，门扇无空洞、整体强度达到一定系数，适合任意款式造型变化，各种厚度宽度均能方便制造，不受模具所限，在干燥时间、烘箱烘烤上能满足工艺要求。整体的隔音性能、耐高温性都还不错

　　蜂窝纸使用再生纸制造，环保再利用，对白色污染的节省，有限的用料支撑*大体积，符合资源节约型社会所倡导的*大利用、有效利用资源，资源利用率之高 其他材料都无法达到。

　　我们的消费者没选购这样一栋填充蜂窝纸的防盗门，等于是对环保做的*大贡献。强调低碳生活、绿色节能。一栋门节约下来的资源超过数年一次性筷子，一次性纸杯的用量，是更大的节约，更有价值的节约。

　　在没有了解之前，我们可能会做出错误评判，但在读过这段文字之后，期望不要再戴上有色眼镜，不明白出要详细了解，不轻易下定论，很多自然科学常识并非我们所想象的那样，在各种新兴材料层出不穷的今天，更不能轻易下定论。

　　蜂窝纸填充材料的不足之处和改进空间

　　任何事物都有两面性，有优点必然有缺点。正同一句谚语概括的有光明就会有影子。作为一种材料，蜂窝纸也一样有亮点不足之处。**点：关于防潮性能，消费者对防潮的担心，既然是纸，肯定会吸潮，纸受潮后就会塌陷，一塌陷门面就空洞，门面空洞了就不结实不防盗。从常理分析，消费者的担心不无道理，但要让蜂窝纸潮湿到足够塌陷的地步，绝不是正常情况能达到的。从门扇观察可以看到，门扇四周都是全密封的，基本上一般的雨淋进不去，更别说空气中的湿气慢慢进去。防盗门安装的地方肯定不是全户外环境，即使是在户外大门口，门洞上方多少都能遮挡部分雨水，没有挡雨的话安装就会尽可能向门洞里边靠，雨水也不易淋到。再说，下大雨时门窗都是紧闭的，雨水即使从门扇表面流过也无法渗入门扇内部。多年来，行业内极少听到因为门扇蜂窝纸受潮导致门面塌陷的投诉和反馈，除非洪灾将门体长时间泡在水里。所以，担心门扇受潮空洞的消费者大可不必这样担心，可能性太低了。

　　第二点：关于防火性能，消费者对蜂窝纸易燃的忧虑。一般纸张的燃点都很低，万一楼道或家里失火了怎么办，作为安全屏障的门能不能起到些作用。如果纯粹讨论蜂窝纸在空气中的燃点和燃烧，这个忧虑真的是百分百的大问题。但是，几方面的客观条件并不符合。防盗门门扇生产工艺一般都是先磷化好，然后热压胶合，再静电喷涂塑粉、转印颜色、喷漆，表面处理的工序一共是三道，三道工序都要进入流水线热源烘箱烘烤，正常情况下，烘箱的温度是190度左右，每道工序防盗门门扇都要在流水线烘箱里流动15分钟左右，也就是说，防盗门在表面处理这个工序，就要经历三次高温沐浴。出厂前检测时，都要观察门扇的平整度，蜂窝纸如果受高温影响的话就会出现空洞，这样的产品肯定就不会出厂。只有经受住高温的合格产品才允许出厂。相对来说，蜂窝纸还是具备一定耐高温性的，部分填充材料根本无法经受烘箱烘烤。当防盗门安装在门洞时，即使现场发生火灾，除非达到三四百度并持续一段时间，否则，被密封在门扇里边的蜂窝纸，不消说燃烧，就是碳化估计都很困难。从这层意义上说，蜂窝纸并非一点防火性能也不具备，另外，蜂窝纸即使碳化也不会生成有毒气体或烟雾，这又是蜂窝纸填充要比其他填充物性能可靠稳定的特征之一。

　　那么，针对消费者担心的防潮和防火，蜂窝纸生产企业能否改进客服了。其实，上述两点问题在轮船舱室门上已经得到了**解决。终年在大江大海上行驶的轮船上，空气湿度终年居高不下，另外，船舶船的移动特征决定了发生火灾时不易逃生，所以对防火的要求非常严厉。很多进入船上使用的材料都要经过严格的认证测试才许可使用。早在90年代期间，许多货轮的船舱门、邮轮的客房门，都是用蜂窝

　　代材料做填充的。经过防火处理的纸蜂复合板性能达到国家防火难燃B1级，同时抗潮湿性能也非常优良，能抵御船上高湿度空气的侵蚀。

　　现在，囿于成本等综合原因，防盗门行业暂时还没有使用船舶舱室门的专用蜂窝材料，但相信在不久的将来，随着客户对入户门的要求不断提高，市场竞争的推动，行业内肯定有企业引用生产，将防盗门综合性能进一步提升。